Automovil modificado para usarse en competiciones de automovilismo. Según la disciplina y la categoría, un automóvil de carreras puede estar basado en un auto de calle o puede haber sido desarrollado específicamente para las carreras.
En las carreras en circuitos y rally es muy habitual utilizar turismos y deportivos, Cada categoría posee un reglamento técnico para restringir las modificaciones, que se llama homologación. La Federación Internacional del Automóvil determina homologaciones que se utilizan en todos los continentes, pero muchas categorías utilizan homologaciones propias.
los equipos tienen la posibilidad de mejorar su automovil y las condiciones en que se encuentra de acuerdo a las necesidades propias para la carrera.
por ejemplo en suspencion y direccion, neumaticos y frenos, motor, entre otros elementos. de los que se podrian destacar son:
Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches,
El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden ajustarse para modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.
La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse, por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o para negociar horquillas con más facilidad.
Los neumáticos pueden tener compuesto blando o duro, y surcos de distinta profundidad y diseño (para la lluvia) o clavos (para la nieve y el hielo).
El sistema de frenos puede balancearse para dar más presión de frenado adelante o atrás.
Las distintas piezas se pueden reemplazar por otras más livianas, para aumentar el régimen máximo y alivianar al automóvil.
Los cilindros, filtros de aire, válvulas, entradas de aire y salidas de escape pueden aumentarse de tamaño.
La unidad de control de motor puede ser reprogramada o reemplazada para modificar el punto de encendido, la cantidad de combustible inyectado, el nivel de presión del sobrealimentador y del limitador de régimen.
Los sobrealimentadores y sistemas de inyección de óxido nitroso pueden agregarse en el caso de que no existan originalmente.
Las marchas de la caja de cambios pueden acortarse o alargarse para equilibrar aceleración y velocidad máxima.
Los alerones pueden tener distinto tamaño e inclinación, para dar preferencia a la adherencia en curva o a la velocidad máxima.
El centro de masa del automóvil puede desplazarse hacia adelante o atrás (y hacia la izquierda y derecha en las carreras en óvalos).
existen personas que hacen carreras por divercion sin tomar en cuenta en el peligro que se estan metiendo si no adecuan de la forma apropiada su automovil, no toman en cuanta el riesgo que corren si el terreno no es el mas indicado para realizar una carrera, o si o si el clima es el adecuado ya que en tiempo de lluvias es peligroso correr a una gran velocidad o bajo la nieve, son muchos factores que tienen que tomar en cuenta y no solo en una carrera. se le tiene que dar el mejor uso posible, asi bien pueda ser el mejor corredor y puede que pierda el control de su automovil.
danger!!!
